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如何無損測量汽車雙層防腐涂料厚度？雙重涂層厚度如何同時檢測？

汽車工業(yè)需求

  對于汽車制造商而言，控制油漆工藝的質(zhì)量以確保有效的腐蝕防護并降低成本越來越重要。尤其是在EDP（電泳沉積）工藝中，這需要遵守嚴格的公差容限，進而需要仔細監(jiān)控。但是測量任務(wù)本身也應(yīng)該是快速且具有成本效益的。該儀器需要能夠測量各種基礎(chǔ)材料（主要是鍍鋅鋼或鋁）上的清漆，而無需重新安裝或重新校準。

技術(shù)應(yīng)用和無損檢測解決方案

  為了用同一臺儀器測量鋼和鋁上的清漆涂層，而不必更換探頭，需要采用不同的方法。此外，在對鋼進行鍍鋅時，需要分別測量Zn涂層，以確定其上方的漆層厚度。特別是為此目的，上海量博可以提供由FISCHER開發(fā)的PHASCOPE PMP10 DUPLEX和ESG20探頭，將三種測量方法結(jié)合在一個系統(tǒng)中，可以準確、快速、無損地測試每一層的厚度。
  對于典型的漆/Zn/Fe組合，使用相敏渦流方法（采用剝離補償）通過漆測量Zn層。同時，使用磁感應(yīng)法測量總涂層厚度（Zn+漆）；由此得出每個單獨層的厚度并顯示在儀器上。
  對于鋁上的涂層系統(tǒng)，使用幅度敏感渦流法。特殊的電導(dǎo)率補償功能可確保不同鋁合金的各種電導(dǎo)率對漆層的測量沒有影響。無需任何額外的校準，即使當基材改變時，涂層厚度也可以在一次通過中準確且可重復(fù)地測量，因為探頭會自動識別什么是基礎(chǔ)材料。
  MS=磁感應(yīng)方法，WSPS=相敏渦流方法，WSAS=幅度敏感渦流方法
  尤其是對于昂貴的EDP涂層，需要確保非常小的公差（通常僅為±2μm），以確保較小的厚度以實現(xiàn)有效的腐蝕防護，同時較大程度地減少消耗的材料。這就是為什么需要測量油漆下面的Zn層以確定漆的實際厚度的原因，因為即使Zn涂層的微小變化也可能錯誤地表明油漆過程中的缺陷（不存在）。
  PHASCOPE PMP10 DUPLEX與ESG20探頭共同開發(fā)，專門用于滿足汽車行業(yè)的要求。它的三種不同的測量方法使得在一個操作中，無論是在鍍鋅鋼還是在鋁上，都可以準確地測量漆膜。上海量博樂意為您提供更多信息。