機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。當飛機在飛行過程中，機翼上下方的氣流對機翼產生的壓強致使機翼發生形變，然而這種形變無法直觀地檢測出來，因此也就無法保證下次飛行的安全性。所以通過掃描所得三維數據直接獲取機翼形變偏差情況，從而決定是否有必要更換機翼，提高資源利用率。
查看更多在航空航天工業中，許多結構部件（例如，機翼板和天線罩）都是由玻璃纖維和高級復合材料制成，需要精確的厚度控制。
查看更多PRINCE手持式三維掃描儀，配合MSCAN全局式測量系統，精準快速獲取發動機唇口的三維數據，大大縮短了數據獲取的時間，提高了精度。
查看更多直升機的研制一個小小的細節就可能造成研制過程停滯不前或者裝備性能不達標，因此一種高精度的三維數據獲取方式對直升機逆向帶來很大的助力，幫助研發人員更好地理解設計理念、技術細節和技術路線。
查看更多海克斯康制造智能公司PTS推薦了帶有集成轉臺的高精度Leitz PMM-C三坐標測量機、靈活的QUINDOS測量軟件以及利用I++ Simulator進行線下編程的選項。
查看更多DEA 新型的Delta AB測量機可以在保證精度的條件下于開放的車間環境中對大型航空航天工裝，飛機組件進行檢測。
查看更多飛機無損檢測人員在檢測過程中除了使用超聲技術以外，還經常會使用多種其它無損檢測技術，如：渦流或內窺視頻。EPOCH 6LT探傷儀堅固耐用、緊湊小巧，可以與其它設備一起方便地放入一個袋子中。探傷儀的用戶界面簡單直觀，因此即使不經常使用超聲探傷儀的檢測人員，也可以對儀器獲得的檢測結果充滿信心。
查看更多API激光跟蹤儀與I360復合智能測頭可以保證機翼裝配工程對精度要求的同時，也使裝配過程變得更加高效和便捷。
查看更多環繞地球飛行的航天飛機會不斷經受氣溫急劇變化的天氣狀況，這種情況會使飛機的鋁制蒙皮內部出現冷凝和潮濕的現象。各層蒙皮之間的潮濕環境會形成隱藏的腐蝕缺陷。在對飛機進行定期在役檢測時，一定要探測到這些腐蝕缺陷，并進行修復。
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